Создание новых видов двигателей для космических ракет является одной из приоритетных задач мировых аэрокосмических агентств. И недавно стало известно, что специалисты Ракетно-космической корпорации «Энергия» разработали и запатентовали новый вид электроракетного двигателя, использующего реактивный йод. Более того, в ближайшее время планируется начать первые серьезные испытания системы.
Идея использования реактивного йода в качестве топлива не нова. Ее предложил в еще 90-х годах старший научный сотрудник Корпорации Валерий Островский. И лишь в середине 2000-х компании удалось получить необходимые патенты. Работы над новым типом двигателя стартовали в 2012 году. Первые версии устройства были оборудованы газораспределительным устройством, запуск производился на ксеноне, а йод поддерживал разряд. Затем конструкторы приступили к разработке системы подачи йода.
Сгорание йода во время тестовых испытаний
Преимуществом такого подхода является высокая экономичность. В существующих электроракетных двигателях в качестве рабочего тела используется ксенон, который крайне дорог. Также система подачи и хранения ксенона достаточно сложная, что увеличивает габариты и массу двигательной установки. Йод же отлично хранится в твердом состоянии и может быть легко превращен в газ. Но и это еще не все: в такой системе возможна и рециркуляция йода, что значительно экономит топливо. Как рассказал один из руководителей проекта, инженер-конструктор Павел Щербина,
«Наземные испытания двигательной установки разработчики проведут уже в конце июня. Опытный образец двигателя будет оснащён безрасходным катодом-нейтрализатором, что позволит обойтись без дополнительного газообразного рабочего тела — ксенона или аргона. Такой двигатель может использоваться как маршевый или для коррекции орбиты, например, на спутниках связи, а также при решении транспортных задач дальнего космоса.»
Также стало известно, что на 2022 год запланирован эксперимент «Островский» (названный, как не трудно догадаться в честь автора идеи создания двигателя). Электроракетный двигатель на йоде пройдет 2 фазы испытаний: первую часть на борту МКС, а вторую – с использованием грузового корабля «Прогресс», который должен будет отстыковаться и месяц находиться на орбите на двигателях, работающих на йоде.
Новости высоких технологий в приложении для iOS и Android.
господи…
Хорошо.
..даже картинку, для новости , с сайта НАСА стащили))
на картинке тестовые испытания двигателя НАСА 2017 год
Как тебе такое,Илон Маск
gazon, Теперь до Марса точно раньше его доберемся 😉
reactos, Reactos, если бы 🙁 (отправлено из приложения Hi-News.ru)
reactos, + (отправлено из приложения Hi-News.ru)
Следующий движитель будет на зеленке, она дешевле и безопасней.
reactos, На самогонке будет еще актуальнее.
reactos, Поправка — на реактивной зеленке
reactos, ВАхахах! Зачётный коммент! +100500! (отправлено из приложения Hi-News.ru)
На шаг ближе к межзвёздным перелётам. Йод можно собирать на пролетающих мимо астероидах прямо в открытом космосе.
amd212, +) (отправлено из приложения Hi-News.ru)
подумаешь йод, вот удивили, на бояре, это да.
хм, я сначала подумал про магистра Йоду, в статье как раз про реактивного Йоду, это видимо про молодого магистра.) Эх, чё только не придумают.
СтранНик, Из всех комментаторов, только один заметил.
Господа, правильное название элемента — Иод.
Вот реально , надо сначала читать коменты, а потом статью , больше информации получаешь… (отправлено из приложения Hi-News.ru)
Надо траектории запусков таких ракет над городами прокладывать, йод ведь штука полезная, а то летают на всякой шняге от которой экология разрушается.
Kajus, Выводиться на орбиту не на йоде будут, читай статью, потом рожай мысли (отправлено из приложения Hi-News.ru)
mahan, Вообще, в статье написано что использовать будут и как маршевые двигатели. (отправлено из приложения Hi-News.ru)
Dopamine, Маршевый на КА, а не на РН.
prinzip, «…Маршевый двигатель — основной двигатель летательного аппарата, предназначенный для приведения аппарата в движение, работающий до достижения аппаратом его цели, или до конца активного участка полёта аппарата, или ступени многоступенчатой ракеты…» (отправлено из приложения Hi-News.ru)
Dopamine, И? Написано же или так или так. Так вот во-втором «или» они не способны работать
ru.wikipedia.org/wiki/Электрический_ракетный_двигатель#Перспективы
Kajus, И все таки, уже пошутили на эту тему… Эх, целебная реактивная струя, под такую встанешь, сразу омолодишься и избавишься от всех болячек… (отправлено из iOS приложения Hi-News.ru)
Подождите, а куда тогда теперь девать все закупленные батуты?
VICTUM, Батуты есть только в головах «любителей»…
Куда им теперь их девать, это их проблема. 🙂
Putnik1964, Вы хотите сказать, что Рогозин «любитель»? Да Вы батенька, пятая колонна!
VICTUM, А Рагозин здесь с какого боку?
Он говорил про американскую космическую технику:
www.youtube.com/watch?v=OssT5BEIq7k
У Вас же коммент про российскую. 😉
Putnik1964, ++
Знаменитая фраза: «… то пусть тогда батутом доставляют свои астронавтов на международную космическую станцию», кстати, произнесена Рогозиным в Симферополе в 2014-ом году, что ну очень обидно для хэйторов.
amd212, однако спустя 4 года, также остается актуальной. Если не Союзы, то у наса как раньше лишь один вариант — батут. А ещё проекты и прыгалки на подиуме про то, что когда-то будет. Наверное будет. С новыми объявленными реалиями и требованиями. Также задачами. Которые, кроме OneWeb пока не просматриваются. Отдельный вопрос. Проблема интернета — это для кого-то проблема? Да, и как там с демпингом и дележом рынка.
Марс? Наверное на несколько десятилетий любителям Голливуда и студии Диснея.
Луна? скорее да.
Дальний космос? Более чем да. Можно добавить, в последние десятилетия именно НАСА лидер в этом направлении. Это факт. Но где тут коммерция, о которой так много разговоров.
Что сказать — молодцы.
Осталось дождаться реальных двигателей на орбите.
Чем дешевле будет топливо для ЭРД, тем лучше. Если удастся заменить ксенон йодом полностью, то это будет прорыв в постройке таких двигателей. Главное. чтобы йод давал нужную скорость и тягу. Но это перспективы, т. к. от испытаний до полноценного двигателя пройдёт ещё 5-6 лет. Для полёта на Марс нужно использовать как химические, так и электрические движки. ПАоотдельгности они не приносят ощутимых выгод. Например, вывести корабль на орбиту земли, а затем дать ему мощный импульсхимическим движком, а затем включить ЭРД. Это позволит сэкономить топливо, т. к. йода уйдёт мало на протяжении всего полёта, а побочно на корабле включённые ЭРД будут поддерживать нужный уровень гравитации и увеличат к середине пути скорость корабля до максимума (50-70 км/с).
Т.е. спутники теперь можно будет сохранять на орбите в 2-3 раза дольше?! Прикол, космическую область ждет небывалый бум, а на патенте можно будет рубить не малые бабки. Современные низкоорбитальные спутники на орбите обычно 3 года, после чего у них заканчивается топливо и их приходится уводить в атмосферу и сжигать или топить, с таким движком можно будет продлить ресурс в 2-3 раза и спутники держать на орбите по 10 лет, что очень выгодно. Что ж, судя по всему многим интересным проектам, типа Спутникового Интернета с покрытием всего мира — быть, ибо у таких проектов сложность в обслуживании, если спутников много, а их там около 2000, а срок службы у них 3 года, то менять их очень затруднительно, (ждать подходящей ракеты, с которой его можно будет и запустить долго), а вот если они будут там висеть по 10 лет, система будет очень стабильной. Это несомненный прорыв в этой области, давненько ничего подобного не было.
snow1eopard, Вообще-то это не ново. Смотрите хотя бы миссию Dawn.
Йод — очень полезный в микродозах и очень опасный элемент. Вдыхание паров йода приводит к мгновенному попаданию оного в организм. 3 грамма — смертельная доза. 1 мг — доза, которая вызовет уже серьёзное отравление с ожогами верхних дыхательных путей, слизистых и прочего. Ежедневное поступление йода в дозе выше 300 микрограмм 91 микрограмм — это 1 тысячная грамма) приводит к Базедовой болезни. Внимание вопрос — как этот двигатель использовать, если даже его использовать в верхних слоях атмосферы, то это уже загрязнение? Если в космосе, то там могут отравиться космонавты
alexandrmitnik, Керосином как-то не травятся.
prinzip, Йод наверное не сильно хуже, чем применяемое сейчас высокотоксичное топливо 1,1-Диметилгидразин:
1. ru.wikipedia.org/wiki/Фрегат_(разгонный_блок) (см. справа «Горючее»)
2. ru.wikipedia.org/wiki/1,1-Диметилгидразин#Токсичность_и_экотоксичность
> Если в космосе, то там могут отравиться космонавты
Ну да… Надышатся вакуумом с йодом и кердык. :-))
alexandrmitnik, PS: пост выше для ALEXANDRMITNIK.
А как же двигло на коре дуба? Не перспективно?)) (отправлено из iOS приложения Hi-News.ru)
«Такой двигатель может использоваться как маршевый или для коррекции орбиты»
Наверное тут имелось ввиду разгонный блок, а не первая, вторая ступень. Даже слово «наверное» пожалуй лишнее.
Но в любом случае, отличная новость! Особенно в теме залпового вывода спутников.
Робот Федор что об этом думает? (отправлено из приложения Hi-News.ru)
Kok, Упал, отжался.
Может всё-таки радиоактивный? Йод. Школьная реформа во всей красе показывает уровень и журналистов и читателей. (отправлено из iOS приложения Hi-News.ru)
Для отправки комментария вы должны авторизоваться или зарегистрироваться.